玩轉香港高空的天秤工

文｜香港王聞迪

本刊將陸續推出系列採訪報道，展現這群與眾不同的精英、香港最一線的城市勞動者的不為人知的奉獻，與讀者分享他們的故事。

天秤手辛苦非人人能承受

隨著各項基建不斷啟動，加上適逢住宅樓宇建築高峰期，香港隨處都是建築地盤，當大家關注工程何時完結時，有人留意到，每個地盤都有一座座高達數十層樓的天秤﹙塔式起重機，亦俗稱「塔吊」﹚，當中設有僅三數呎的「辦公室」（駕駛室），正坐著一個操作員，在這個斗室內，一開工便是十數小時。令人難以想像的是，這些秤手﹙塔式起重機操作員﹚因工作關係，進食和大小二便都要在高空解決。

這種高高在上的天秤為數不少，在香港目前就有逾450座，無論是建築或拆卸樓宇，都需要它，一般有10層樓高，因形狀呈「寸」字、結構像秤，故港人俗稱其為天秤。天秤被固定在建築物上，在施工過程中，向上或下、縱或橫，搬運建築材料、建築機械及工具。駕駛天秤的秤手，正是坐在天秤中間的一個小小駕駛室的控制員。

眾所周知，香港政府大力推動建造業，望吸引年輕人入行，該行業的各工種近年的加薪幅度高見雙位數字，以混凝土、釘板及扎鐵為例，日薪逾2,000元；而秤手亦是薪酬較高的工種，經驗豐富者，月薪可達5至6萬元，即使是剛完成培訓課程的新手，每月亦有約2萬元。不過，高薪背後，他們所承受的工作壓力及苦處，非人人所知，也非人人能承受。

吃飯和上洗手間均高空解決

秤手黃先生年屆60，是本港富有相當經驗的秤手之一，年輕時便入行的他，當時僅20多歲，踏上天秤工作，一做便是30多年，笑言高空工作的苦況實是鮮為人知。

「最辛苦是每天12小時都在天秤上沒停手……坐在只有約私家車座位般大小的空間。食飯？就是將飯盒吊上來給我！」黃先生接受訪問時道出了不少天秤手面對的最大苦處。

原來，適值工程趕工，秤手「最難捱」。黃先生兩年前就因為沙中線工程急趕，過了逾2年的非普通人生活，連續2年多每天都是12小時在天秤上工作。時而日更、時而夜更，一上天秤便是半天。

他坦言是入行以來最辛苦及最難忘的日子。問到長時間在天秤上，如何上洗手間時，他笑言：「用樽！」但最難捱的是試過帶病上陣。

讓他堅持到今天，回報高是其中一個原因，以沙中線工程的工作為例，月薪能拿到6萬元（接近專業「白領」薪酬）。但黃先生回想當年，自己年輕時選擇入行當秤手，其實還有一個原因，「當時覺得地盤工作比較好玩！」但實際工作並不好玩，除了趕工時有壓力外，早年天秤上的駕駛室是沒有冷氣的，被陽光直射，烈日當空，苦不堪言。

玩轉香港高空的天秤工秤手工作不易為，建造業議會特別在大埔設訓練場，供接受培訓的年輕人實地嘗試

面對秤手不易當，他多年來卻未言放棄，「80年代月入萬多元已算很不錯，上一代的父母都較貧苦，我們有負擔……之後拍拖、結婚都需要錢，有了家庭、生兒育女，更加想有較好的收入。」

高空作業具危險性需素質全面

不過，即使可以承受食飯和上洗手間的難處，以及能接受十多小時困在細小空間的限制，要做到秤手仍要具備不少條件，包括需要冷靜判斷。稍一不慎出錯，可能釀成很大意外，故專注力是首要。

2007年，銅鑼灣舊三越百貨公司的拆卸地盤就曾發生奪命意外，工人在9樓天台調整天秤的高度時，重達24噸的天秤突然攔腰折斷，多名工人被擊中及壓住，造成2死5傷。

除了要專注，黃先生稱：「還要夠膽不畏高、沒有心臟病、身體及腸胃都要好……有時已上到約70層高，若中途返回地面會很麻煩，而且會影響工程進度。」

他不諱言，新一代或許更難接受天秤手的工作，作為人父的他，坦言也不太想子女像自己般辛苦。他就曾見過有20多歲的年輕人入行，但很短時間便離職，「部份人是另謀高就，但亦有部份因困在細小空間感工作沉悶……年輕人落班後還有娛樂，可能會晚睡欠精神，但秤手是早上7、8時便開工，我們老一輩會考慮到工作危險性而會早睡。」

已經習慣每日在高空伴著汗水辛勞工作的他，雖說不上享受工作，多年經驗已令他成為富有經驗的熟練秤手，問到如今子女長大成人，會否「退役」，他笑言：「做到退休為止」。

天秤手均年過半百憂青黃不接

的確，現時本港秤手的平均年齡都在50歲左右，經驗豐富，卻恐怕會出現青黃不接的情況。香港塔吊聯會會長吳國銘接受訪問時指出，香港持牌的秤手約有1,200人，但並非全數都在行內工作，平均年齡50歲以上，40歲或以下的僅佔3成多，以男性為主，亦有為數甚少的女性，估計僅約10人。

他坦言，時代不同，現今年輕人對生活及工作要求輕鬆。而父母的心態亦有影響，他們認為秤手沒出息，多不想子女在地盤工作。吳國銘就為秤手工作平反：「實際上秤手工作並不簡單，需要有技術，並非無知識無技能的工作。」

他指，建造業訓練局每年都培訓40人當秤手，新入職者會先在樓層較少的別墅操作天秤，累積經驗，起薪有1.8萬至2萬元。「有培訓、加薪幅度高，可以說是薪高糧準，年輕人在其他行業未必容易賺取這個收入。」他又指，家長及年輕人或許未完全了解，近年地盤的工作環境已大大改善，不再是「污煙瘴氣」，而是變得現代化，以天秤上的駕駛室為例，現在設有冷氣、有瓦遮頭，不再像以往烈日當空如困在鐵籠內，「秤手熱得僅穿泳褲開工。」

聯會近年更到日本、韓國以至法國考察，務求令地盤工作更有制度，以吸引年輕人入行。他笑言：「現時在地盤工作有制服，又設有沐浴間，年輕人落班後便可以更衣外出娛樂」

年輕天秤手有奉獻精神

新一代的秤手，想法又是如何？2015年完成香港建造業議會課程的Ben，當了秤手兩年多，他接受訪問時稱，自己約花了一年時間適應秤手的工作，「讀課程之前，有長輩對我說，秤手工作如駕車一樣……事實當然不只如此，還要有一定的技術，以及付出相當努力及勞力。」

他稱，香港起樓之快，可說是全世界數一數二，因此，他認為趕工的壓力是秤手工作最辛苦的一環，「工程急趕時，早上要開工，晚上也可能要開工，一般10小時，有時加班至14、15小時。」一如其他秤手，午膳時間也是只能吊飯盒到高空」開餐「；趕工令他的體力及精神完全透支，頗為吃力，偶爾傷風感冒也要繼續工作，因為要找替工也不容易。他直言：「當秤手的身體機能和抗壓能力同樣很重要」

令人佩服的是，在當稱手之前，Ben過往曾當文職，一下子轉到地盤工作，卻只用上一年時間便適應，他認為關鍵是相關工作經驗及興趣。「在文職工作後，也當過數年地盤及裝修工作……當上秤手後，我很熱愛這份工，產生了很大興趣，還會不時鑽研如何提升操作天秤的技巧。」

不過，回想當初選擇轉型當天秤工，朋友都不太支持，「說我很傻，問我有沒有必要做這樣危險的工作。」樂觀的他卻沒有在意別人的意見，只想著要做好自己，做好秤手的工作。

並非人人都適合當秤手，除了體力和不畏高，也要具責任心、嚴守紀律。圖為建造業資訊中心

但入職初期，他亦的確閃過放棄念頭，「最初未習慣高空工作，要自己攀爬上去很高處。」他更見過有學員在未完成培訓課程已放棄，就是因為攀爬到高處已感害怕。所以他認同並非人人都適合當秤手，除了體力和不畏高，也要具責任心、嚴守紀律。「趕工時不能動作太慢，但同時又要顧及安全，不能有失誤，對公司及工友都要負責，因為天秤意外可以很危險的。」他認為，年輕人要當秤手，就要願意犧牲及懂得分配時間，以工作為重，有足夠休息以配合工作。

憑著勞力加技術，以及堅持不放棄，Ben在累積2年多經驗後已晉升為師傅，他笑言自己算是幸運，也對自己「捱得」感自豪。對於前景，他認為有樓起便有工開，但他亦想到香港的土地不多，勸勉年輕人也要按市場作轉變，進修以裝備自己出路，即使他朝要轉型也較容易。他以自己的經歷為例，因為學歷不高，當年由文職轉到地盤工，就是因為看到建造業的前景，認為只要有一技之長，便不愁沒有出路。

香港建造業致力培育新人

不過，像Ben一樣的新一代天秤手為數並不多，香港建造業的人手一直求過於供，更出現青黃不接的情況，建造業議會一直提供多項建築技術課程，其中天秤工作培訓約需3個月，議會在大埔設有實地訓練場，置有數座約200呎高的天秤供學員實習。

議會最近更將多個合作培訓計劃整合及優化，採用先聘請、後培訓的方式，讓參加者先獲僱主聘請，再接受3或6個月的有薪培訓。前期培訓包括了解工地運作、基本工藝及安全知識等，每月最高可獲港幣10,000元津貼，再到僱主工地進行實習培訓，可獲不少於港幣13,400元月薪，而完成整個訓練並成功考取相關資歷測試後，將另獲港幣10,000元的一筆過獎金，以吸引年輕人嘗試踏足建造業。

本文刊載於《紫荊》雜誌5月號。