商界與社團合作 扶貧更精準 社會更和諧 ——訪的總愛心基金會主席王力平
文｜本刊記者左婭
他的生意主要在內地，大部分時間卻奔波在香港。他做投資生意，卻常常接到的士司機寄來的感謝信。他叫王力平。2016年，他創立了的士司機從業員總會愛心基金會，從而摸索出商界與社團合作的慈善模式，令慈善扶貧更精準。
王力平（中）為困難的士司機送去救助金
聚焦一個行業，把慈善扶貧沉下去
記者：您是怎麼想到創立一個專門幫扶的士司機的愛心基金會呢？
王力平：香港市民有守望相助的傳統，做慈善的氛圍很濃，我也深受感染，覺得如果自己有能力，就應該做一點回饋社會的事。之前也在各種場合有過捐贈，包括參與新家園協會的創建等。但我一直有個心願，就是辦一個專門針對某個行業的慈善機構。因為把慈善活動聚焦於某個行業，就可以把扶貧工作沉下去，令扶貧更精準。
創辦的士司機從業員總會愛心基金會（以下簡稱“‘的總’愛心基金會”）則是機緣巧合。以前我對香港的士司機印象是不怎麼好的，因為有時走紅磡海底隧道過海會遇到的士司機拒載。後來我偶然認識了的士司機從業員總會（以下簡稱“的總”）理事長黃一峰，對的士司機群體有了更多了解，才發現這是一個很需要得到幫助的群體。他們大多屬於基層自僱人士，開一天車賺一天錢，不開車就沒收入，“手停口停”。這就是為什麼他們不願意走紅磡海底隧道——那裡堵車比較嚴重，太耽誤時間。他們開一天車，属于自己的收入也就是三五百元（港幣，下同），香港汽油價格也貴，如果總是堵在路上，是要影響生計的。
為了生計，的士司機普遍工作時間長，久坐駕車易發中風、心臟病，遭遇交通事故的風險也比一般行業高。一旦生病或遭遇車禍，很可能一家人就陷入貧困。香港政府雖然有綜合社會保障援助計劃，但審批較為嚴格，可能要等幾個月才能拿到錢。這幾個月怎麼過？我想，如果可以成立一個慈善組織，在這段時間給他們一點幫助，就可以緩解他們的燃眉之急。同時，的士司機是香港的形象，幫助他們紓解困難，讓他們感到關愛，他們心情好一點，服務態度就會好一些，除了有助社會和諧，也有助於提升香港的形象。於是，我和黃一峰一拍即合。
與社團合作，
大大提升慈善扶貧效率和針對性
記者：與“的總”合作，是不是扶貧效率提高了很多？
王力平：的確是的。香港現有一線的士司機約6萬人，其中超過4萬人是“的總”會員。“的總”愛心基金會是“的總”旗下組織。每個會員遇到困難，都可以申請基金會的幫助。這就讓我們能更快更精準地找到需要幫助的人。另外，“的總”有成熟的義工和工作人員團隊，這個團隊自然也成為了基金會的慈善力量。接到申請後，“的總”工作人員就會去家訪，一方面帶去慰問，另一方面也了解家庭情況。這就使基金會給予的幫助得以更貼近幫扶對象的需要。
我只要有時間，也會去家訪。印象最深的一家，三代六口人——兩個老人、大兒子一家三口和小兒子同住在一個房間，整個房間也就十平方米大小，除了高低床和過道几乎沒有空的地方，連餐桌都沒有，大兒子是的士司機，前不久因突發心臟病去世了，我們即時送去两万元救助，小兒子中風，沒有工作能力，小孫女才三歲。基金會現在每個月資助這個家庭2,000元錢，雖然不多，但總歸有幫助。這家人一再道謝、非常感恩。因為能真切感受到令有需要的人得到了幫助，我自己也覺得很開心。
記者：“的總”愛心基金會都能為的士司機提供哪些幫助呢？
王力平：我們以重點救助與普惠相結合為慈善原則，在救助困難會員家庭的同時也要讓全體會員感覺到被關懷，基金會根據資金情況已連續兩個春節為每個會員送去千元大禮包，並籌辦了一次八千人晚會和一次嘉年華，以期令每個會員都感到家的溫暖。重點救助方面，目前我們大概從五個方面給的士司機提供幫助。
一是停牌接濟。常在路上開車，難免違章，有時候違章停牌一停就是三個月，這就意味著的士司機有可能三個月沒有收入。所以我們在“的總”的建議下，設立了停牌補貼，幫助被停牌的司機渡過難關。
二是大病救助。香港市民的基本醫療是有不錯保障的，但是大病的治療費用很高。一旦罹患大病，的士司機家庭往往不堪重負，甚至只能等死。但是現在，他們可以向愛心基金會求助。去年一年我們就救助了700多個的士司機家庭。這項救助不僅針對會員，也覆蓋會員的愛人和子女。
三是會員子女獎學金。子女是家庭的未來，為了鼓勵的士司機子女好好學習、未來更好貢獻社會，我們為成績優異的會員子女設立了獎學金，金額在1,000元-2,000元之間。而且我們規定，一定要子女本人來領獎，就是為了保證這筆錢是給到孩子的，真正起到鼓勵他們好好學習的作用。我以前沒想到，的士司機子女有那麼多學習成績很好的，目前已經接近300個孩子領到了獎學金。
的總愛心基金會舉辦慶祝香港回歸20周年嘉年華活動現場
四是義務法律援助。我們有一些律師義工，專門幫助的士司機處理法律問題，比如告訴他們遇到交通事故應該如何依法處理等。這幾個律師義工的電話經常被“打爆”。很多司機跟我說，他們以前沒有這方面的知識，吃了很多虧，現在終於可以得到指導了。法律援助客觀上還起到了普法的作用。
五是交通事故救助。如果會員因為交通意外導致家庭生活困難，我們也會給予一些小額資助，緩解他們的生活壓力。
當然，除此之外，基金會也會幫助出租車司機爭取自身權益，協調勞資矛盾。
進一步推廣商界與社團合作的慈善模式
記者：在與社團合作慈善扶貧方面，您下一步有何打算？
王力平：和的士司機接觸越多，對這個群體越有感情，對他們的需求每天都有新理解。下一步，“的總”愛心基金會將繼續根據他們的需要，不斷調整優化我們的幫扶項目。
另外，商界和社團合作的慈善模式也引發了很多商界朋友的興趣。很多朋友跟我說，這種慈善模式，可以真切感受到給真正有需要的人帶來了切實的幫助，慈善扶貧的效率高、針對性強，因而成就感很大。他們都願意加入進來。
今年，我又和朋友們一道創建了香港環保從業員總會和環總愛心慈善會，短短一個多月已經有四千多人申請入會，實踐證明為基層行業困難家庭做慈善很有“市場”。未來，如果預算允許，我們希望還可以沿著精準扶貧的道路再往前邁一步，做一些針對社區的慈善扶貧工作。
做慈善靠一個人是不行的，是長久不了的。我特別感謝為“的總”和“環總”捐款的十幾位企業家，尤其是祥祺集團的陳紅天先生分別為兩個基金會各捐了兩千萬元，以及劉央女士為“環總”捐款兩千萬元，有這麼多企業家願意出資，而且都不是小數目，說明大家認同這種實實在在的慈善模式。
本文發表於《紫荊》雜誌 2017年12月號
編輯：莫潔瑩
《紫荊》 2017年12月號（總326期）