港珠澳大橋總工蘇權科：中國超級跨海工程技術世界領先
記者|莊蕾
3月15日上午，全國政協十三屆一次會議第三場“委員通道”採訪活動在人民大會堂舉行，李彥宏、蘇權科、鄧中翰等多個界別的全國政協委員接受媒體採訪。
蘇權科在“委員通道”回答記者提問
港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科在回答記者提問時表示，港珠澳大橋的建成表明，中國在超級跨海工程技術裝備和管理等多個領域進入世界領先行列。上百家單位，上千名科技人員，先後開展了300多項科技研究，創新了海上裝配化橋樑、人工島、超長沉管隧道的工程理論和核心技術，建立了工業化建造體系。 “形象地說就是把橋樑和隧道都在工廠裡製造好，用大型設備運到現場，在海上拼裝，在海底對接，鑄就高品質的大型跨海通道。”蘇權科說。
蘇權科指出，港珠澳大橋取得了兩方面的重大成果，一是跨海橋島集成工程的核心技術與標準體系，這些成果可以為中國企業“走出去”和“一帶一路”建設打下基礎。二是首次由粵港澳合作共建重大工程，創立了三地協同決策、協調發展和協商解決爭端的管理機制，這些成果在合作共建項目領域有更大價值。
“下一步還要開展三個方面的工作，首先是用好這座橋。”蘇權科介紹說，由於跨境車輛交通限制等問題，老百姓擔心大橋的使用效率。針對這些問題，目前已經進行了大量的調查、協調、論證，獲得了基本的解決方案，還在積極爭取更加有力的措施落地。比如進一步放寬跨境通行政策，增強互信聯動機制，實現人車物“能上橋、願上橋”的良好局面。
3月15日上午，蘇權科（左一）在人民大會堂中央大廳舉行的全國政協十三屆一次會議“委員通道”上接受記者採訪
“第二是維護管理好這座橋。”蘇權科表示，在世界範圍超長跨海大橋的運營維護面臨許多難題，未來將在國家科技部和交通部的支持下，研究開發人工智能和大數據管理平台和裝備，為跨海通道的運營維護開創新格局。
“第三是總結推廣好創新成果。”蘇權科稱，港珠澳大橋作為粵港澳大灣區的先導工程和試驗田，在歷時十四年的前期工作和建設工作中，創新發展了粵港澳共建共管模式，鍛煉培養了一批專業人才，希望能夠借鑒這種“一國兩制”下三地合作的基本經驗，推動大灣區前期規劃設計和重大決策工作。
記者：莊蕾
編輯：莫潔瑩
