伶仃洋上造橋 大海深處“穿針”——港珠澳大橋9年建設大事記
港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設，到2018年2月，港珠澳大橋主體工程通過交工驗收，具備通車試運營條件，9年間，潮起潮落、寒來暑往，數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋，在大海深處“穿針”，構築起全長55公里的世界級跨海通道。
2011年9月11日，港珠澳大橋島隧工程西人工島最後一個鋼圓筒振沉成功，西人工島順利成島。
2013年6月3日，港珠澳大橋首個承台墩身整體順利安裝到位。
經過近28小時的艱苦奮戰，2013年7月30日，島隧工程首節180米標準管節（E3）順利完成浮運安裝任務，實現了國內首次外海無掩護、深水條件下的大型沉管安裝。
2014年1月19日，港珠澳大橋首跨鋼箱樑成功完成在深海區的架設。
2015年2月2日，港珠澳大橋主體工程第一座橋塔——九洲航道橋206號墩上塔柱完成整體提升豎轉。
2015年8月23日，江海直達船航道橋首個“海豚”塔成功吊裝。
2015年2月23日，青州航道橋56號墩索塔“中國結”結形撐首個節段（J3節段）吊裝成功。
2015年9月6日，橋樑工程完成最後一件上節墩身安裝，主體工程220座墩台全線完工。
2016年4月11日，港珠澳大橋青州航道橋合龍。
來源：新華社
編輯：趙珊