香港迎來“通”時代
9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港從此納入全國高速鐵路網。年內，港珠澳大橋和蓮塘/香園圍陸路口岸預計也將陸續開通，隨著三個大型跨境基建的開通運營，香港發展開始迎來“通”的時代。
文｜本刊評論員
交通基建空間融通
香港是國際上重要的交通樞紐，地理位置非常重要。完善發達的國際國內交通網絡奠定了香港亞洲動感之都的地位。回歸21年來，香港依託祖國，對接內地，獲得了更為廣闊的發展空間，在外圍經濟低迷徘徊的同一時期，香港不斷取得經濟新成就、發展新奇跡。但隨著香港對外交通承載量漸趨飽和，其航運、物流、旅遊、基建等行業可持續性競爭力弱化，亟待轉型升級。當前國家發展機遇處處，“一帶一路”建設推行五周年，已為當今世界開啟了發展新航程；粵港澳大灣區建設已經開局，區域經濟展現蓬勃生機。路有多遠，空間就有多大。廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、蓮塘/香園圍陸路口岸三大跨境基建，為香港從中、西、東三個方向打通了與內地聯繫的通道，實現了香港融入大灣區發展、對接“一帶一路”建設的空間融通。
改革開放命運連通
今年是國家改革開放40周年，四十年來，國家經濟社會發展取得舉世矚目的巨大成就，其中離不開香港的參與和貢獻。改革開放初期，大批港商率先到內地投資，作為當時國家的對外窗口，香港不斷利用自身優勢，為國家輸送資金、人才及管理制度。香港在貢獻國家改革開放的同時，也受惠於斯，伴隨內地製造業的起飛，香港成功轉型為內地連接國際市場的重要橋樑，建立和鞏固了香港今天作為國際商貿、物流、航運、金融和專業服務中心的地位。站在新的歷史起點，中國吹響了新一輪改革開放的號角，“對外開放再擴大、深化改革再出發”。和過去四十年一樣，國家改革開放需要香港，利好香港，成就香港。在新一輪改革開放大潮中，香港應更進一步融入國家發展大局，以自身所長，服務國家所需，這是責任，也是榮光，更是續寫香港美好明天的可靠保障。香港與祖國“同發展”“共繁榮”的命運，承續著過去四十年對國家改革開放的參與，連通著國家新一輪改革開放的未來。
“一國兩制”政策暢通
“一國兩制”事業是前所未有的偉大創舉。作為一項新生事物，從提出偉大構想到成為生動現實，“一國兩制”不斷遇到新情況新問題，不斷突破舊體制舊約束，不斷煥發新生機新活力，成為中國治國理政的基本方略和國家治理體系的重要內容，也是中國為國際社會解決類似問題提供的一個新思路新方案。香港與內地行政法律制度迥異，在“一國兩制”框架下，與內地合作時只有政策暢通，發展才會暢順。香港回歸以來，國家在對港政策上不斷總結摸索，突破創新，推出一系列惠商利民的政策措施。尤其是去年以來，從西九龍高鐵站“一地兩檢”的合作安排、港珠澳大橋的跨境協作管理，到便利港人在內地發展的政策措施相繼出台、科技“北水”跨境香江，都是在“一國兩制”框架下進行的政策突破，不斷豐富著“一國兩制”的生動實踐，有利保持香港長期繁榮穩定。
通江達海勢如虹，紫氣東來瑞呈祥。眼下穿梭不停的西九龍高鐵，正在織就香港與內地互联互通的錦繡前程，連向香港更加繁榮穩定的美好明天。
本文發表於《紫荊》雜誌 2018年10月號
責編：莫潔瑩
編輯：胡越、趙珊