天壇大佛：莊嚴德相 淨化心靈
常聽香港朋友說：“坐飛機回香港，看到天壇大佛，就知道要到家了。”上世紀八十年代，天壇大佛在海拔482米的大嶼山木魚峰上落成。30年來，它靜默不驚地笑看香江風雨，福佑香江兩岸，成為香港重要的地標，成為港人的鄉愁。
文｜香港 余風
在香港西南，大嶼山一年四季黛色如畫。這座香港最大的島嶼，將近150平方公里，面積比港島大了整整一倍。它面對的那片遼闊海域，是香港通向澳門、珠海和中山的主要航道。當你從香港乘船北上或是西行，如果來到甲板上，把目光轉向大嶼山方向，一定會看見那座青銅色的佛像，只不過有的時候，它會與風雨和霧靄相伴，在你的視線裡若隱若現。這青銅色的佛像，就是世界上最高的戶外青銅坐佛，重約250噸，高34米，吸引眾多中外信徒和遊客前來朝拜。
香港大嶼山天壇大佛（圖：視覺中國）
藝術之美：匠心獨具愛國情
我是在一個春雨迷蒙的午後來到天壇大佛腳下的。268級石階，當我一步一步踏過，儘管沒有宗教信仰，卻也感到內心多了一份寧靜。我仰視著它，那佛像面如滿月，額廣平正，雙耳垂肩，那慈顏與微笑，讓人不由地心生歡喜。佛像頂部，肉髻螺髮，絲絲紋理把佛陀智慧圓滿之深意通過細節展現出來。眼眸的上方，是初月般的細眉，兩眉之間，有一白如珂雪、軟若棉花的毫毛，技藝之精湛，讓人歎為觀止。佛像實在是太高了，然而當我慢慢地與它對視，佛像的慈悲剎那間擊中了我的心，那如同青蓮花一樣的眼睛，像是在教誨我：平和就是力量。我膚淺地想，參拜佛像，於平和、慈悲、莊嚴的氛圍中，獲得內心的平靜，獲得前行的力量，應該就是一個重要的意義所在吧。
佛像的設計頗具禪意：青銅大佛是坐像，兩只手掌呈現著不同的姿態，右手掌心向上，纖長圓潤，柔中帶剛，顯示佛陀救拔眾生痛苦大悲心願；左手下垂腳上，反掌向外，指端微微向下，含有與眾生福樂慈願。雙掌中心所現法輪，代表佛法長存，流轉十方。佛像胸前“卍”字，代表佛陀萬德莊嚴。我的目光從上自下，但見佛像坐於蓮台上，猶如蓮花出污泥而不染，顯現佛陀慈悲喜舍的神韻。
香港寶蓮禪寺（圖：趙冰／視覺中國）
這些設計是在回歸建造這青銅大佛坐像的本源：1973年，香港寶蓮禪寺智慧、源慧等諸位法師訪問日本，對鐮倉大佛印象深刻。其後諸位法師又訪台灣，見彰化大佛之雄偉壯觀，於是萌生了在香港建造一座戶外佛像的念頭。他們認為，凡佛法宏開之地，無不矗立具象徵性的佛像；而以佛像弘揚教義，更是值得發揚的傳統，為香港修建一尊大佛，可以透過佛像體現的穩定祥和，給予大眾以精神慰藉，淨化心靈，使惶惶惑惑的心情有所依歸，共趨和平之境。
然而，我心生疑問：為何這佛像後來命名為“天壇大佛”？原來，1979年春天，國家剛剛實行改革開放，心繫祖國的諸位法師到內地參觀，遍訪內地佛教藝術發源地。當他們參觀了北京天壇，看到以佛陀為“天中天”“聖中之聖”，而天壇是祭天的地方，於是殷殷愛國之情啟發了他們的靈感：要以天壇為基座來承托大佛。這就是天壇大佛得名的由來，也成為設計師展開設計的一個核心元素。佛像建成後，當參與其中的法師接受媒體採訪時，直言不諱地表達了對“愛國愛港”元素在這場盛事中得到體現而倍感欣慰。
從石階上走下，天壇大佛底座為三層展覽館，底層陳列著包括康熙手抄般若波羅蜜心經及其他信眾墨寶、繪畫，讓人一飽眼福。二樓閣中藏書畫經文，三樓為信眾長生祿位及佛陀舍利。天壇大佛腳下擺放了“回歸寶鼎”，有向天壇大佛供奉之意，這個“回歸寶鼎”也是為紀念香港回歸祖國而特別鑄造。鼎身有香港區徽洋紫荊浮雕，上有雲彩，下有海濤，寓意香港回歸後如春回大地，欣欣向榮，故時任香港行政長官董建華題寫了“香島春暖”四個大字。在這細雨濛濛的日子，參拜大佛，了解歷史，讓我的心感受到了一種別樣的暖意：這是香港回歸後二十二年來恆久不變的春天。
乘坐昂坪360纜車可登上大嶼山（圖：香港特區政府新聞處）
工程之美：複雜工程的中國“心”
從天壇大佛的祭壇走下來，在寶蓮禪寺尋一方台，靜坐沉思。萬佛寶殿前庭，蘭花、桂花香氣四溢，寧靜幽深，不多時，那寧謐神聖的禪意就將我包圍，也把我的思緒帶回了2018年港珠澳大橋開通之時：我搭乘港鐵來到東涌，乘坐昂坪360纜車登大嶼山，纜車在大嶼山間緩緩行過，從空中鳥瞰，碧海藍天，偶有鷹隼翱翔，港珠澳大橋像是人間奇跡躍然海上。而與港珠澳大橋咫尺相對的這尊大佛，在30多年前的技術條件下，又是如何傲立於山巔的呢？
答案就在寺院之中。
佛堂中陳列著智慧法師在香港回歸十周年時撰寫的文章，上面的記載激發了我的共鳴：天壇大佛的鑄造、加工和安裝，主要由南京晨光機器廠負責。技術人員經過研究測算，把整個大佛分解成202塊壁板，根據佛身的不同部位，製成極為精確的澆鑄模具。為了充分表現出釋迦牟尼佛的莊嚴德相、達到完美的藝術造型，整塊佛面一次澆鑄成功，佛面高4.3米，寬5.8米，厚13毫米，重5公噸，這在上世紀八十年代，是一次大膽的創新和嘗試。銅壁板於1989年4月以海路付運香港。
但佛面太大，大嶼山山路狹窄，把佛面運上木魚峰面臨很大的技術挑戰。內地和香港的工程師組成了專家團隊，巧妙地用“拉吊法”解決了問題——用一輛大卡車居中，前後各用一輛吊車協助，終於把佛面及另外兩件大青銅壁板運抵工地。大佛的安裝和焊接由下而上分八層進行，焊接焊道超過了5公里，而且工程是在完全露天的環境下施工，其艱巨可以想見。海風強勁，為保大佛不被風力破壞，工程技術人員用電腦對佛身每個部位進行了風力、壓力和強度載荷計算──內地的空氣動力研究所專門製作了一尊試驗模型，運用試驗衛星、火箭的風洞，對大佛銅像進行了多方位的吹風試驗。
難怪天壇大佛能夠獲得“香港十大傑出工程項目”獎項。在複雜工程面前，強大的中國心克服了幾多困難、又經歷了幾多風雨。這一顆中國心，一直就在人們的心裡、在歲月裡，也在每一日的修為裡。就如同這寶蓮禪寺，率先順應時代的發展，改革開放初期，從內地迎請《乾隆版大藏經》，結束了內地與香港佛教界之前30年中斷往來的局面，也就才有了後來天壇大佛如此宏偉的工程與藝術傑作。中國心，凝聚的是智慧和勇氣，還有亙古不變的正氣與情懷。
本文發表於《紫荊》雜誌2019年5月號
責編：莫潔瑩、趙珊
編輯：史帥、周琦、李博揚、連柳蕙