歷代山頂纜車的變遷

相信不少訪港旅客會選擇，到山頂俯瞰維港醉人的景色。不過山頂纜車從4月23日開始優化系統，須暫停運作2至3個月，就不能乘坐纜車登上山頂了。說起纜車，你可知道它比電車更歷史悠久，已經服務香港逾130年？現在的纜車又是第幾代的纜車呢？讓T仔帶你們回顧有關纜車的歷史吧！

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纜車開通前

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纜車未有開通時，往來太平山頂是倚賴「山兜」和「轎子」為交通工具。

遠於19世紀初，太平山頂已經成為貨船進入港口的航道地標。而鑑於香港氣候炎熱潮濕，太平山頂亦順理成章成為不少富豪顯赫與名流紳士的避暑勝地，而山頂酒店(於1938年拆卸)的營業更大大提升了人流。當時，官爺小姐和遊客要往返山頂，就會聘用穿著整齊制服的轎夫所抬的人力轎車作為交通工具。

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1888-1926

1881年5月，蘇格蘭人亞歷山大．芬梨．史密夫提議了一項建造港島纜車鐵路的計劃，將美利樓與維多利亞峽連接起來，從而加快了山頂地區的住宅開發。山頂纜車於1888年5月30日開始投入服務，成為全亞洲最早的纜車索道系統，也是香港最早的有軌交通工具。

早先的纜車是採用塗上油漆的木材製造，屬「加州」四軸式設計，分為三等。車廂第一排的兩個座位是預留予港督及港督夫人專用，椅背更掛上了「此座位留座予總督閣下」，這項特權直至1949年才取消。

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1926-1948

1941年12月11日，日軍佔領九龍半島之後，山頂纜車機房受擊損毀，日軍一枚炮彈的碎片嵌於纜車兩台綱纜鼓輪底下。由於山頂及半山區在抗日期間遭受嚴重破壞，纜車服務一度停頓半年之久。

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1948-1959

二次大戰後，纜車公司引入62個座位的全金屬車廂，以配合不斷增長的本地人口。

50年代，荷里活慕著聞名中外的山頂纜車與太平山景緻，遠道前來取景，當中包括由國際巨星奇勒基保主演的《江湖客》。該電影的首幕與尾幕場景均于山頂纜車車廂內取景；著名美國電視劇《Love Boat》亦曾取景於山頂纜車。

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1959-1989

24.4798° N, 118.0894° E

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1989-現在

1989年，山頂纜車耗資6千萬，引進由微型處理器操控的電力驅動系統，並提升高載客量至每車120人，以及改用全新製造的纜車，以淘汰因港鐵港島線在1986上半年通車而難以應用之懷舊纜車。

不論都市生活節奏如何改變，山頂纜車總能為市民、旅客帶來難以忘懷的景致，以及遠離繁囂都市的寧靜旅程。